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Como Medir Sistemas de cagra de la moto

Hola en esta ocacion les quiero contar como medir el sistema de carga de la moto ya sea monofasico o trifasico

Para eso lo primero que se debe tener es una pinza amperiometrica que vendemos en Chile y que es  la unica herramienta con la cual podras ver la cantidad de Ampers que pasan entre el generador o estator de la moto y el rectificador regulador de la moto.

Esta medicion se realiza  en A AC de la pinza amperiometrica .

La medicion se realiza en 2 pasos .

Primero midiendo en ralenti ( se toma nota ) y luego se acelera el motor hasta que el amperimetro marque el maximo .

aca debajo estan los videos de como se hace en ambos casos .

Monofasico y trifasico debajo de los videos algunos detalles que puedes analizar luego de tomar estas mediciones.

Diagnosticos posibles

Mediciones desparejas en monofasicos y trifasicos

Si la bateria no esta buena el regulador podria eventualmente estar funcionando mal haciendo no pase la cantidad correcta de corriente por cada fase desde el generador al regulador.

Por eso siempre haga la comprobacion de la bateria con un tester de bateria de la manera que se muestra en este siguente video

Cuando el sistema funciona Ok las mediciones deben dar parejas

Que pasa si usted reemplaza el rectificador sin hacer estas mediciones ?

En este caso no tendrias la certeza de que el sistema quede funcionando bien .

El rectificador que tenias antes instalado en la moto se quemo y si se quemo es por algo , veamos entonces ese algo que pudo haber pasado .

Debes tener en cuenta que cualquier cosa ( luces o accesorios electricos como calienta puño ) que hayas instalado que no sean los de la moto , genera un cosumo que no esta calculado en el sistenma de la moto

Esos Famosos leds traen un rectificador de corriente que consume energia y cerca de la ampolleta trae un ventilador o disipador de calor que cosume bastante energia.

Por lo cual debes desinstalarlos .

KITS XENON olvidate eso consume muchisima energia.  quema rectificador y generador como se ve en este video

Compraste un rectificador Alternativo y se calienta o no funciona bien ?

Los rectificadores reguladores Tienen un rango de trabajo especifico dependiendo la moto que sea.

Cuando compras un repuesto Alternativo y es de origen dudoso o chino  que sea barato y no especifique el rango de ampers y funcionamiento y puede ser que al principio funcione bien y luego se quema.

El problema que al quemarse podria hecharse a perder el CDI en el caso de que sea alimentado por DC 12 volts

o las bobinas de alta tencion que sean de 12 Volts

ya que estos elementos se verian sometidos a trabajar con el voltage incorrecto.

Los rectificador reguladores que vendemos en esta esta pagina son Marca Pietcard y taren con sigo un prospecto de rango de operacion en Ampers segun se ha fabricado para esa modelo de moto

Cuando un rectificador marca pietcard Se calineta evidentemente podria deberse a que algo en el sistema funciona mal .

Ya que al traer con sigo la referencia de cantidad de Ampers de rango y ser tecnologia Mossfet.

si dichas mediciones se encuentran parejas dentro del rango limite del rectificador no deberia quemarse porque toleran hasta el 10 % de diferencia de fases ( medida con amperimetro) tanto sea monofasico como trifasico.

Recuerda simpre que es un sistema donde hay un generador, un rectificador regulador , un bateria o no en algunos casos y como tal se debe comprender que todas la partes deben funcionar bien .

Si reemplazas cualquier Elemento sin hacer las mediciones correctas corres peligro de que a tu moto le pasen  cosas mayores. .

esperamos que este tutorial les sea de utilidad y que puedan solucionar el problema de su moto.

Nuestros Rectificadores se encuantran disponibles en chile para ventas On lines o telefonica.

Saludos

 

 

 

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