Les voy a mostrar como, funciona y se prueba el sistema de carga de la bateria corriente continua CC de moto
Muchas motos ocupan este tipo de sistema asi que vamos al grano
Esquema monofasico de onda completa rectificada y regulada para cargar la bateria de la moto
Este sistema lo ocupan casi la mayoria de las motos de entre 70 y 200 cc
La forma de los rectificadores que llevan estos modelos de motos van desde los 3 pines hasta los 5 pines aca les muestro como son algunos
El generador o estator es el encargado de suministrar la corriente alterna que se produce a medida que el motor funciona por medio del magneto
y por ultimo es necesario un acumulador o bateria para el sistema funcione correctamente
Para verificar como funciona el sistema debemos contar con un tester y pinza amperiometrica de preferencia para medir la corriente que circula desde el generador al rectificador
Parametros a medir ?
Voltage de la bateria con el motor apagado en Volts DC ( anotar)
Encender la moto y medir cuanto llega , si llega mas que lo que esta anotado pero menos de 14,5 Volts
el sistema funciona bien
Si llega poco voltage puede ser el Generador quemado o en corto , o el regulador rectificador se estropeo
Medir en OHms la resistencia del generador debe ser de de baja escala entre 1,4 y 2,4 omhs
Probar si se fue a masa , medir si entre cualquiera de los cables de salida de alterna y el chasis existe
( este parametro podria diferir siempre considerando que podria ser sistema de distinta corriente)
Debes tener el manual de taller para saber esta medida o medir el sistema cuando funciona bien
Medir voltage en CA a la salida de ambos cables entre si
El regulador esta malo ? si la medicion anterior da bien entonces reemplazar
buenas noches tengo un cuatri 250 sumo y no tengo el modulo cdi podrías orientarme cual es el correcto o si se puede cambiar por algún alternativo
De gran enseñanza la pagina